高鐵建設(shè)已經(jīng)開始,對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了很高很多的要求,這些都給破碎機行業(yè)帶來了更多的機遇與挑戰(zhàn),同時也帶動了破碎機的飛速發(fā)展。
想給大家介紹一下石料破碎機之歐版顎式破碎機,采用先進的制造工藝,動顎總成采用高質(zhì)量的鑄鋼件構(gòu)成,并通過兩個大型鑄鋼飛輪傳動。破碎腔采用對稱"V"形結(jié)構(gòu),采用有限元分析技術(shù),破碎機產(chǎn)量更大,性能更穩(wěn)定。
還有一臺機器也是必須用到的石料破碎機——制砂機,從最開始的PCL石料細碎工藝,通過優(yōu)化深腔型轉(zhuǎn)子,組合式錘頭設(shè)計,集三種破碎模式于一體,中細碎的破碎和整形;特別是發(fā)射口及內(nèi)部更流暢的曲線形設(shè)計,降低物料的流動阻力,大幅度提高的物料通過能力,提高產(chǎn)量;原材料先進,如采用菱形沖擊塊,軸承選用日本、瑞典和美國等。
液壓圓錐破碎機,采用固定主軸、小球面軸互等的優(yōu)化結(jié)構(gòu),將破碎沖程、破碎速度以及破碎腔形的合理組合設(shè)計,使該機在破碎錐尺寸相同的情況下,比老式彈簧圓錐破的產(chǎn)量高35%-60%。加上采用特有的層壓破碎原理,產(chǎn)生顆粒間的破碎作用,從而使成品中立方體占得比例明顯提高,針片狀石子減少,粒級更為均勻。
不管是高鐵建設(shè)還是其他方面的建設(shè)都迫使石料破碎機設(shè)備企業(yè)加大研發(fā)和生產(chǎn)資金投入,從而加快新型石料破碎機的更新?lián)Q代步伐。我們加大市場拓展力度和資本運營力度,積極主動地尋求新的發(fā)展空間,謹慎務(wù)實地探索新的戰(zhàn)略領(lǐng)域,向著集團化、國際化的目標發(fā)展,為實現(xiàn)紅星機器的更大成功奠定基礎(chǔ),創(chuàng)造條件。
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